ホーム条例の廃止について，第40号議案，広島市公民館条例の一部改正について，第47号議案，広島市と島根県浜田市との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について，第48号議案，広島市と島根県邑智郡美郷町との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について，第49号議案，広島市と島根県邑智郡邑南町との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について，第52号議案，広島高速道路公社定款
号議案 広島市と島根県邑智郡美郷町との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について 第 49号議案 広島市と島根県邑智郡邑南町との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について 第 50号議案 地方独立行政法人広島市立病院機構定款の変更について 第 51号議案 地方独立行政法人広島市立病院機構第３期中期計画の認可について 第 52号議案 広島高速道路公社定款
このスマートインターチェンジ設置は，私が議員になる前から，地域住民から山陽自動車道は高陽地区に通っているが，その高速道路を利用するには広島インターチェンジか広島東インターチェンジまで行く必要があり，通勤時には渋滞により40分近くもかかり，高速道路に乗れば時間が読めるが，乗るまでの時間が渋滞により読めないとの話を聞いていました。
こうした経過を経て，ようやく平成28年５月にトンネル工事が契約となり，平成32年度の完成に向けて滑り出した矢先，今度は，トンネル外壁となるＲＣセグメントなどの費用が契約に含まれているか否かをめぐり，広島高速道路公社と受注者のＪＶとの間で契約内容に認識の違いがあったという，耳を疑うような問題が公表されました。
市長は、就任当初は想定できなかったこの課題に、的確かつ迅速に対応されたとともに、先ほど質問いたしましたが、呉駅周辺地域総合開発に道筋をつけ、さらには、中小企業の振興や創業の促進、高速道路網の整備などに着実に取り組んでこられたことを、高く評価するものでございます。
市長は、就任当初は想定できなかったこの課題に、的確かつ迅速に対応されたとともに、先ほど質問いたしましたが、呉駅周辺地域総合開発に道筋をつけ、さらには、中小企業の振興や創業の促進、高速道路網の整備などに着実に取り組んでこられたことを、高く評価するものでございます。
一部改正について，第31号議案，広島市工業技術センター条例の一部改正について，第32号議案，広島市漁船巻揚施設条例の一部改正について，第42号議案，広島市介護保険条例の一部改正について，第53号議案，広島市と三次市との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について，第54号議案及び第55号議案，広島市と連携市町との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の変更の協議について，第57号議案，広島高速道路公社定款
二山は、四国山脈と中国山脈の二つでありますが、その中には太平洋から日本海まで大動脈とも言える一本の高速道路でつながっております。その沿線沿いには、農産物、海産物、そして観光の資源も豊富で、また造船を中心とした大小様々な企業や工場もたくさんあり、私たちの生活に関するものがこれほど密集しているところは他にはなく、生活環境は尾道は日本一だと思います。
こうしたバイパス整備に伴って高速道路からの交通の移転も想定されることから，福山市内は，さらに交通渋滞の悪化が懸念されています。特に笠岡バイパスの終点から福山市内へ通じる道路は，入江大橋の南部も含め産業が集積されていることから，現状でも朝夕の出退勤時間を中心とした交通渋滞は厳しく，さらなる交通渋滞の拍車に戦々恐々としているのが実態です。
東日本大震災から１０年を前にした２月１３日午後１１時過ぎに，福島県及び宮城県を中心に，マグニチュード７．３，最大震度６強の地震が発生，多数のけが人や高速道路ののり面の崩落，新幹線の運休など，様々な被害が報告されています。この地震は，東日本大震災の余震だとのことですが，改めて地震災害への脅威が浮き彫りとなりました。
このため，東広島・安芸バイパス，広島南道路，西広島バイパスの都心部延伸，可部バイパス等の広域連絡幹線道路網や広島高速道路の整備促進，拠点地区間や近隣市町との連絡を強化する道路などを推進していくとされています。 このうち，広域連絡幹線道路網や広島高速道路については着実に進んできていると思いますが，拠点地区間を連絡する幹線道路の整備は進んでいないというのが実感でございます。
沿岸部におきましては、公園や公共下水道などの都市施設を整備し、道路については、高速道路や主要幹線道路などへのアクセス道路及び市街地を形成する街路整備を進めるとともに、ＪＲ山陽本線、広電宮島線の２つの軌道を有する特性を生かした駅前広場や自由通路などの整備による交通結節点の機能強化など、移動しやすく、便利なまちとなるように努めてまいりました。
昨年11月に実施しました廿日市市の産業用地に関するニーズ動向調査の中間報告では、本市への企業立地可能性を示す事業者の約８割が、臨海部及び沿岸丘陵部を候補地として考えておられまして、新たな事業用地につきましては、高速道路へのアクセス性の重要性を考慮し、山陽自動車道のインターチェンジ及びスマートインターチェンジ周辺を開発適地として考えております。
号議案 広島市と三次市との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の締結に関する協議について 第 54号議案 広島市と廿日市市との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の変更の協議について 第 55号議案 広島市と山口県大島郡周防大島町との連携中枢都市圏形成に係る連携協約の変更の協議について 第 56号議案 辺地に係る公共的施設の総合整備計画の変更について 第 57号議案 広島高速道路公社定款
ただし、上り方面、要するに大野側から広島市、廿日市のほうへ向いたところに向けては、やっぱり抜本的な課題であるということもございまして、以前一般質問の中でも答弁させていただいておりますけども、少し高速道路の転換が図れないかっていうことを、新年度においても検討させていただくように準備を進めているところでもございます。
高垣市長は、２年前の2018年の春に、東広島市の企業立地のさらなる進展、新たな企業進出の受け皿として、産業団地の建設や高速道路スマートインターチェンジへのアクセスの向上を目指し、企業立地の促進や産業の活性化が期待される市の現状において、さらに発展させる強い思いから、自ら国土交通省に出向き、国土交通大臣に直接に（仮称）八本松スマートインターチェンジの新規事業化を訴えられました。
それと、例えば大野地域においても高速道路の移転に伴う移転墓地というのがございますが、これは大野町時代においても維持管理の委託契約を締結しておりまして、維持管理だけは地元で行っていただいておりました。もちろん軽微な修繕等についても、もう地元の組合で対応していただいているところでございます。
10 ◯井上委員 電気自動車ですから、今家庭の人はコンセントでやってるんですが、ゆめタウンとか高速道路とかに行ったら有料とか無料とかの、それを対象にしとるということで考えていいですか。
ところで，議員御指摘の物流施設については，近年，国において，全国的な需要の高まりに応じ，流通業務の総合化及び効率化を促進することとし，そのために高速道路インターチェンジ周辺への立地誘導を推進しているところであります。
広島市が中四国地方の経済，産業，観光の中核都市，拠点として存在するために，公共交通ネットワークを加速させながら，道路については事業中の路線をしっかり進めていただくことはもちろんですが，計画検討路線も含めた将来の広域的な幹線道路ネットワークにおいて，その中でも特に，高速道路につながる部分となる広島南道路の商工センター以西の木材港西から廿日市インターへの接続や高速４号線への延伸が必要になってくると思いますが